金秋十月，自贡凤鸣通用机场的跑道上，学生们蹲在地上，手里攥着螺丝刀，对着一架刚拆下来的机翼较劲。有人抱着飞机模型快步走过，有人仰头盯着天上的小点。而在跑道另一头，形态各异的的太阳能飞行器正在滑跑，机翼上的电池板反着光。这是2026中国大学生飞行器设计创新大赛的现场。半个月里，200余所高校、6000余名师生把这里变成了一个巨大的“飞行实验室”。

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赛场上的较量：从图纸到天空的硬核检验

这是一场跨度长、密度高的综合较量。固定翼、旋翼、火箭三大类，十二个竞赛项目，从无人机定点空投、限时载运飞行、太阳能飞机任务飞行，到固定翼无人机侦察与打击、物流无人机任务飞行、无人机短距起降，再到多旋翼无人机侦察与救援、航天火箭发射与返回、电动滑翔机控制飞行、无动力滑翔机任务飞行、无人机三项全能任务、机翼静载挑战，几乎把低空经济的各种真实场景搬到了赛场上。

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每个项目都是一条完整的工程链条——气动布局、结构设计、飞控算法、动力系统、制造工艺、现场调试，缺一环都转不动。参赛队伍须自主完成设计、加工制造、试验试飞、现场答辩全流程任务，全面检验设计创新、工程实践与飞行操控能力。

赛场上的画面，比任何宣传片都更有说服力。飞机落地后选手们要快速冲上去卸货、装货、再起飞，动作跟流水线似的；飞手盯着天上的小点，手在遥控器上捏得发白，旁边队友不断提醒，嘴里念念有词；有的参赛队伍整机全部由学生自主设计、手工组装调试，几个人花了一个学期迭代了好几轮，是名副其实的“手搓”装备。有飞手飞完之后说，飞行没达到预期，但成功本来就是从一次次试错里长出来的，且团队合作至关重要——飞手操控、部件更换、队员配合，都是在实战里磨出来的。

赛场上比的不仅是技术，更是心态。从图纸到天空的每一步，都是对耐心和韧劲的考验。

赛场之外：另一种守护

一场大赛的成功举办，从来不只靠赛场上的飞机。

贡井区组织了40多名志愿者，分布在报到、引导、赛场服务、后勤保障各个环节。大赛报到处，志愿者们帮参赛队办手续、发材料、指路。

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比赛期间，交警们在路口守着，引导参赛车辆有序停放，保证通道畅通。公安特警们在重点区域巡逻，安保措施一点没含糊。医疗保障这块，赛场设置了应急医疗点，配备了急救人员和设备。而赛场上的无声守护者还有我们的“城市清洁师”——保洁阿姨们，在每一个晨曦和夜晚的辛苦清扫，保障了赛场的干净整洁。

一场大赛的成功，台前是6000多名师生的飞行梦想，幕后是无数普通人的默默托举。

一场大赛与一座城市的低空雄心

这届大赛放在自贡办，不是随便选的。此次总决赛报名规模再创新高，参赛院校200余所，700余个参赛小组，参赛师生6000余人，其中985、211院所41个，国际院校5个。这样一个覆盖全国、链接国际的赛事平台选择自贡，本身就是对自贡航空产业基础和低空经济生态的一次集中检验和认可。

9.自贡航空产业园厂房 国际在线廖志全摄.jpg

自贡航空产业园成立于2015年，是全省唯一以无人机及通航产业为主导产业的省级经开区。园区已聚集中航无人机、腾盾科创、电科特飞等重点院企70余户，初步形成无人机及通用飞机整机制造、复合材料机体制造、航空标准件制造、飞行教育、维修培训、航空服务保障等全产业链发展格局。园区还是全国民用无人驾驶航空试验区、国家新型工业化产业示范基地、四川省无人机产业创新中心，联合成德绵凉航空航天集群入选新一轮国家先进制造业集群，成为全省低空经济重点产业链主要承载地。

园区拥有有凤鸣和兰田两个通用机场以及面积2206平方公里“川协5号”空域，是四川面积最大、高度最高的低空试点空域。对一场有数千名参赛师生、几百架各型飞行器要上天的比赛来说，没有这样的空域条件根本转不动。

5.自贡航空产业园 国际在线廖志全摄.jpg

更关键的是，园区成立了四川省首家“监、管、服”三位一体低空运行管理服务中心，上线全国首个有人机无人机融合运行程序，空域使用效率提升了40%，年均作业量居全国通航机场前列。这些制度创新，让自贡的低空不是“管出来的空域”，而是“用起来的空域”。

参赛的学生在赛场上比完，走出机场就能看到园区企业的的总装车间和生产线，让他们感受到比赛和产业之间，隔的不是一道墙。

自贡曾因盐而兴、因灯而名。现在，低空之城正在成为下一张名片。大赛虽已闭幕，但对自贡来说，这不是一站，而是一条路的开始。

飞机虽已落地，但城市还在起飞。

采    写：刘丽媛

编辑：卢思懿