阿坝藏族羌族自治州红原县，见证了长征路上最为艰苦卓绝的一段历程。曾经，这里是茫茫沼泽、人迹罕至的“生命禁区”；如今，一条高原铁路正在这里铺展，串联起雪山草地，也串联起民族地区振兴的希望。
星星之火已燎原
红色沃土谱新篇
川青铁路红原站，得名于阿坝州红原县。红原县和长征渊源深厚，是阿坝州建县最晚的县，1960年经国务院批准设立，县名由周恩来总理亲自选定，意思是“红军长征走过的大草原”。红原县也是全国唯一因长征而命名的县。
当年红军长征跋涉川西北大草原，当地各族群众主动充当向导，在茫茫沼泽草地之中为红军开辟道路，他们还捐献粮食，借出珍贵牦牛帮助红军转运物资。新中国成立后，国家大力扶持这片土地，设立红原县，推动当地民生改善与经济建设。几十年来，红原紧跟国家发展步伐，川青铁路正是这片高原热土蓬勃发展的鲜活见证。
红原站海拔3675米，是川青铁路全线海拔最高的车站，也是全线最早开工建设的车站。它走在建设前列，为高原铁路建设积累实践经验。
走进候车大厅，穹顶已经初具雏形，设计融入五角星、胜利之火元素，整体造型如同一朵绽放的高原格桑花。红原站虽然旅客吞吐量不算大，但集合了我国高铁建设多项成熟技术。
红原站的动力中心，整合给水、消防、供电、供暖、污水处理多项功能，供暖采用国内先进二氧化碳复合式采暖设备，就算面对高原极寒天气，也能保障站内温暖舒适。
川青铁路各项建设顺利推进
目前川青铁路四川段建设进展顺利，总工程量已完成超60%，为2028年全线通车筑牢基础。
今年中秋国庆假期，川青铁路已贯通的成都至黄胜关段迎来不少旅客，他们搭乘列车欣赏高原风光，沿途重温长征精神。
相信这条高原铁路，必将为这片红色热土源源不断注入新的发展动能。
编辑：卢思懿
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