不久前，在双流区经开区，“星际荣耀”可重复使用液体运载火箭生产测试总部基地一期主体结构已经封顶。这意味着投资33亿元、年产20发可重复使用液体运载火箭的“超级工厂”将于明年投产，被业界视为成都补齐航空航天核心链条的关键落子。

国家“十五五”规划纲要首次写入航天强国。省委将航空航天产业纳入“15+N”重点产业链布局，按下发展“提速键”。作为北斗规模应用试点城市和成德绵自凉航空航天集群重要组成，成都于9月21日召开专题会议，提出要坚持“星、箭、器、测、用”全产业链协同发力，明确要加快打造商业创新发展新高地，更好服务航天强国和航天强省建设。

今年是“十五五”开局之年，也是中国航天事业创建70周年。连日来，记者走进青羊区、新都区、双流区、天府新区等产业园区，在技术创新中心、C919机头生产车间、刚封顶的火箭总装工地、还留着轮胎印的试飞跑道……与企业一线工程师、供应链负责人、园区服务专员等深度交流，努力以开阔的视野触摸这条产业链的真实脉动。

“千亿底盘”的另一面

第一梯队后，规模能级如何再扩容？

2025年，成都航空航天制造领域产业规模突破1600亿元，集聚企业超1000家。记者在此次调研中最先被打破的刻板印象是：不少人以为成都航空航天产业的优势，还停留在航空工业的传统家底，即防务整机；但现实是，支撑起超1600亿元产业底盘的，是低空经济和商业航天的异军突起。

星际荣耀液体运载火箭生产测试总部基地效果图

走进“星际荣耀”项目（一期）建设现场，一座未来感十足的大型装备生产基地已具雏形。2025年2月签约、当年11月动工，这个跑遍全国10多个省份最终落地成都的项目，正在全速生长。

“我们去过很多具备火箭发射优势的内陆区域，也深入接触过长三角、珠三角等先进制造业集聚的沿海地区，最终打动我们的，是成都航空航天产业的战略大格局。”星际荣耀航天科技集团股份有限公司四川省分公司总经理解放告诉我们，成都不仅有深厚的工业与航天底蕴，拥有丰富和完整的产业资源，最重要的是拥有清晰的“大航天”产业规划布局。也就是说，成都正在着力构建的以整机整星整箭整船制造为核心、试飞维修服务为支撑、航发低空配套为特色的现代化航空航天产业体系，与企业未来发展的理念不谋而合。

在高新区的成都国星宇航科技股份有限公司实验室，基于开源欧拉打造的宇航级嵌入式操作系统已完成在轨稳定运行——这是国内首个实现商业卫星实际在轨应用的自主星载操作系统。依托这一底层技术，成都正打造天地一体化的太空算力网络，形成“星上处理+地面调度”的全新算力模式。

赛道之变，也在改写成都“筑梦蓝天”的“理想”。在调研中记者发现，如今成都已刷新了“打造世界级航空先进制造业集群与国内一流商业航天标杆城市”的产业图谱，用“政策+基金+园区”的组合拳，改变和重塑“空强天弱”“军强民弱”的新格局。

目前，《成都市促进航空发动机产业高质量发展的专项政策》等已陆续落地，年度平均投入经费过亿元；全市航空航天投资方向的相关基金达30只，总规模近360亿元；打造了成都未来科技城（中国翼谷、未来星谷）、青羊航空航天产业园、金牛空天产业园、新都航空智造产业园、青崇航空科技园等专业特色园区，将防务整机集成动力研发的优势向更广阔的民用航空领域转化。

政策和资本的配套为企业吃下了定心丸。成都产投集团率先以8亿元入股星际荣耀，工农中建交五大银行组成8.8亿银团融资，助力企业从签约到建设到投产。成都农商银行双流支行已为国星宇航审批授信3000万元。总体看，金融资源正从服务单个链主企业向覆盖产业链上下游延伸，为区域航空航天产业集聚发展、关键技术突破和成果转化提供有力支撑。

供应链的“最后一公里”

精密零件的等待，如何从7天降到1天？

一个零部件有多重要？

调研中，记者了解到一个颇具代表性的细节：在民用大飞机整机总装可行性调研中，一块高能量密度电池成了瓶颈——目前成都商业航天所需的大量精密加工、特种材料、高端元器件，仍需从长三角等地调度，单是物流和等待成本，就比东部同类企业高出30%以上。

与一线企业的众多对话中，“配套”常常是高频词：航空整机中，牵引航空材料、航空结构件、机载和航电设备、机场地面设备和空间设备特色发展急需完善，高端航空材料、关键载荷等领域龙头企业偏少，星间激光通信、在轨算力等前沿技术产业化不足，龙头企业自建的微波暗室、检验测试平台等中试设施开放程度较低……多个短缺的“小部件”叠加起来，就成了制约产业发展的“大堵点”。 目前，各园区着力解决区域内“短缺”的“靶向施策”正快速推进。

建设中的昊轶强航空航天零部件智能制造中心项目

在青羊经开区昊轶强航空航天零部件智能制造中心项目现场，一幢近5层楼高、建筑面积比4个标准足球场还大的巨型厂房已基本成形。这个总投资3亿元、年产航空航天零部件及工装零部件达240万件的大型配套项目，将深度联动航空工业成飞、航空工业成都所等本地链主企业，打通研发-生产-检测-交付全流程。

图据受访单位

9月中旬，超大尺寸热压罐安装完成；最晚10月底，三期项目将全部完工；预计明年上半年，新厂区将投产……从提供配套到深度协同，成都产投集团控股的成都泰格尔航天航空科技股份有限公司正全速扩能增产。

解法不止一种。新都高新区推行“上下楼即上下游”：一栋12层高的航空航天配套专属楼宇里，一楼是原材料仓储与精密钣金加工中心，二楼做高精度五轴数控铣削，三楼是特种表面处理车间，四楼集中布局无损检测实验室，五到八楼分布着十几家专精特新零部件厂商，九楼以上则是链主企业的研发对接办公室。“我们的精密零部件一般都要经过‘下料—机加—表面处理—探伤检测’全流程，倘若有一个环节不能本地配套，往往就是7天的时间成本。如今在这栋楼里，当天就能拿到合格报告，全流程压缩到1天以内，配套物流和时间成本降低40%以上。”

在成都未来科技城，一个公共航空航天中试平台正在建设，将面向全行业开放微波暗室、环境模拟测试中心、无损检测实验室等高端设施，改变企业“各自建平台、重复高投入”的现状。

在成都《航空航天产业链2026年度工作任务书》上，“本地配套”有了明晰目标：通过持续深化“小核心、大协作”模式，让在蓉企业供应链参与度稳步提升，2026年本地协作配套率突破35%、增长5%以上。

从星辰大海到人间烟火

以需求倒逼产业，应用场景如何拓展？

调研逐步深入，记者对“航空航天产业”的认知也不断刷新：如今的航天产业已从遥远的“高精尖”到一步步落地城市治理、产业发展等，走进大众生活。

最先打通的是城市治理的刚需场景。今年4月，成都首批落地的试点就瞄准了政务巡检和应急救援。目前全市低空交通管理服务平台已接入近千架无人机的实时数据，“扫码飞”的审批效率把飞行报备时间压缩到了3分钟以内；长航时大载重的电动垂直起降无人机已经投入地质灾害巡查试点，山区里过去徒步半天才能抵达的隐患点，无人机15分钟就能完成高清测绘，把灾害预警响应速度提升了6倍以上……

面向全行业的产业赋能场景同样丰富。在双流机场旁连片的机库群里，空客、Ameco、川航维修等20余家全球知名航空维修企业已经形成了全链条集聚效应，7个专业机库具备了从航线维护、飞机定检、大修到发动机大修、APU大修、部附件维修乃至客改货等全覆盖的维修能力，涵盖了航空维修全产业链的主要环节。而在商业航天赛道，成都星际太空探索科技有限公司开发的国内首个商业返回式飞行器“星实”号今年即将首飞，目前已经签约的载荷订单涵盖各类公益项目、种子、医药、材料、矿石等，“天造地用、地造天用”的真实产业需求，正在把过去停留在实验室里的太空算力、在轨实验技术，转化为实实在在的商业化订单。

图据受访方

最直观的“破圈”，是与普通市民息息相关的场景。位于锦江区的四川省低空经济产业发展有限公司，正在探索通过“无人机+冷链”的运输模式，将松茸、白草莓等高附加值生鲜产品从大山深处直通城市，快达餐桌；青白江朱家湾低空飞行营地今年已经接连落地多场全国性航模赛事，周末的航空运动体验课预约量已经排到了两个月后……这些面向大众的低空消费场景，正在把过去普通人眼里“遥不可及”的航空航天技术，变成可以亲身体验的日常休闲选项，也为整个产业培育出更广阔的市场空间。

根据规划，2026年成都还将组织开展场景推介与供需对接活动20场以上，打造空中警察、无人物流等5个以上特色应用场景，让城市的需求激活能自我造血的产业生态。

【数据】

成都市现有航空航天规上工业企业184户，2025年产业规模突破1600亿元，同比增长8%，综合实力稳居全国第一梯队。今年1—6月实现营收750亿元、增加值增长9%。

目前成都已集聚中航工业成飞、中国航发成发、中航无人机、中国电科10所等链主企业，拥有上市企业18家，国家级专精特新“小巨人”企业78家，上下游企业超千家。

具备航空整机、航空发动机、大型工业无人机、eVTOL、反无设备、航天整星整箭整船等全自主化研发及总装能力，核心技术自主可控率达90%。

【记者手记】

从规模能级的再上台阶，到供应链“最后一公里”的疏通，再到应用场景的层层拓展，此次蹲点调研勾勒出成都航空航天产业的进阶路径：以千亿底盘为起点，用新赛道打开增长空间，用本地配套网络夯实产业根基，用真实需求激活生态“造血”能力。

调研中的诸多细节也指向同一个判断——产业高地之争，早已从单点技术、单个项目的比拼，转向生态体系的全面较量。当“超级工厂”投产、“星实”号首飞、更多特色场景落地，一个能够自我“造血”的航空航天产业生态，正在成都加速成形。这，或许就是“千亿”之后再进阶的成都答案。

编辑：卢思懿