8月26日，“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”自贡专场新闻发布会传来的声音犹在耳畔，自贡给出的“十五五”产业发展答案明确而有力。在这场备受关注的发布会上，“低空经济”被反复提及，成为最亮眼的关键词之一。

综合服务中心 廖志全摄（国际在线）.jpg

作为全省低空经济产业链主要承载地，自贡航空产业园如何接续发力？记者近日走进园区探访。

从“起飞”到“高飞”：一组数据看底气

走进自贡航空产业园，塔台指令声、飞机引擎的嗡鸣声与生产线上的机械律动交织，奏响着一曲“向天而行”的发展强音。

园区厂房 廖志全摄（国际在线）.jpg

“目前，园区已聚集中航无人机、腾盾科创、沃兰特等13家整机企业和60余家链上院企，本地配套率超过50%。”园区相关负责人向记者介绍道。2025年，园区低空经济产业年产值突破45亿元，同比增长40.6%，已经成为区域经济增长最具活力的引擎。

这里不仅是全省低空经济产业链的主要承载地，更入选国家航空航天先进制造业集群。成绩的背后，是园区对产业链生态的持续深耕——从复合材料机体制造、航空标准件，到飞行教育、维修培训、航空服务保障，一个相对完整的低空经济产业链条已在自贡初步成形。

“十五五”蓝图：瞄准300亿，“全谱系”制造加速成势

发布会明确提出，自贡在“十五五”期间将坚持以低空制造为主，场景飞行和服务保障为翼的“一主两翼”发展思路。对于自贡航空产业园而言，这既是冲锋号，也是军令状。

“我们的目标很明确，力争‘十五五’期末全产业链产值达300亿元，本地配套率提升到60%以上。” 自贡航空产业园相关负责人信心满满地告诉记者。

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底气从何而来？来自“全谱系”的制造优势。园区正实施整机制造扩能和关键配套补链行动，目前已构建起覆盖大中型无人机、通用飞机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）的全谱系矩阵，产品涵盖有人到无人、吨级到公斤级多个领域。记者了解到，近期又一家无人物流无人机企业即将签约落户，螺旋桨、起落架等核心环节的短板正在加速补齐。

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一批新质生产力代表项目正从“实验室”走向“生产线”。沃兰特eVTOL跻身全球同类型产品研制前列；玮航科技全球首创的高空系留灭火无人机系统即将实现规模化生产，通航国际小鹰-700入选《四川省重大技术装备首台套软件首版次推广应用指导目录（2026年版）》。未来，这里不仅能造“大块头”的工业级无人机，还能出产服务于大众出行的“空中出租车”。

空域利用率提升40%：让飞机“飞得起、飞得好、飞得安全”

低空经济要发展，空域是核心资源，安全是底线红线。

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在自贡航空产业园，全国首例有人机无人机融合运行程序已经上线运行。“过去大家担心无人机和有人机会‘打架’，现在我们通过技术手段，把中小型无人机与通航有人机的水平间隔从7000米缩至2500米，垂直间隔从900米缩至300米；大型无人机与通航有人机的垂直间隔则由1200米缩至600米，空域利用率提升40%。”园区工作人员形象地解释。

这背后，是园区联合中国民航飞行学院、四川腾盾科技有限公司等单位共同攻关的成果。就在8月，园区入驻院企参与的“面向通航空域有人/无人协同运行安全保障关键技术及示范应用”项目，斩获中国航空运输协会民航科技奖一等奖，相关技术已达到国际先进水平。目前，这套保障体系已累计支撑安全协同运行超3万小时。

空域管得住，飞机才能飞得畅。面向“十五五”，园区将加快推进低空智能网联系统建设，构建全过程、可追溯的低空安全监管服务体系。“我们的目标是让企业飞得起、飞得好，也飞得安全。”园区相关负责人说。

不止于制造：低空应用“飞入寻常百姓家”

未来的自贡，低空经济将不只是产业，更是一种生活方式。

记者在采访中了解到，32条城市低空医疗物资配送航线已常态化运行，为生命救援搭建“空中绿色通道”；依托四川航空应急救援自贡基地，大型无人机在人工影响天气、灾情侦察、通信中继等场景中大显身手。而在不久的将来，市民或许可以乘坐eVTOL体验短途低空出行和观光游览。

城市医疗场景应用 廖志全摄（国际在线）.jpg

“低空经济的价值，最终要体现在‘用得好’上。我们将持续丰富飞行场景、做大飞行规模，让更多‘自贡造’无人机飞起来、用起来。”园区相关负责人表示。目前，自贡航空产业园正依托“低空+应急”“低空+气象”“低空+医疗”等多元场景的拓展，将技术优势加速转化为社会效益和经济效益。

从“造飞机”到“飞起来”，再到“用得好”，自贡航空产业园正以“进阶”的姿态，在“十五五”的新赛道上，奋力飞向低空经济的“新蓝海”。

采    写：孔   云

编辑：朱玉婷