盛夏时节，阳光在桥头镇跳礅村的千亩鱼塘洒下碎金，水面波光粼粼，增氧机的水花溅起一道道彩虹。塘边的环线公路崭新平整，绕塘而行，在这个“鱼米之乡”的田野间划出一道流畅的弧线。不时有水产运输车平稳驶过，满载的活鱼在车厢里欢快地扑腾着水花。

“你看看，现在这路跑起来多安逸！”养殖户郑大哥迎着阳光眯起眼睛，声音里透着舒坦。

这条路，是桥头镇2026年“一事一议”财政奖补项目之一。截至目前，白房村、增产村、跳礅村三个道路项目已全部完工投用，三条总长近8公里的产业路，在这个夏天全部通了车。

白房村的柑橘“身价”涨了：损耗降三成，收购商“闻讯而来”

7月的白房村，千余亩柑橘林绿得发亮，乒乓球大小的青果密密匝匝挂满枝头，风一吹，满园都是清香味儿。这片年产春见、川津一号等优质柑橘超350万斤的园子，是300多户村民最金贵的“家底”。可偏偏，一段800米长的泥巴路，年年都要“咬”一口大伙儿的收成。

“肥料运不进去，果子运不出来。一到雨季，三轮车陷在泥坑里，轮子空转，人推得满身是泥。”村里负责管护果园的赵师傅说起以前直摆手，“最急人的是果子熟了碰上下雨，收购商的车进不来，眼睁睁看着熟果烂在枝头，那叫一个心疼。”

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 今年1月，桥头镇通过“一事一议”把修路提上了日程。村民代表大会上，大家意见出奇一致：必须修，早修早受益。政府奖补资金拨下来，村民们主动投工投劳、轮流盯质量，几个月工夫，一条硬扎扎的水泥路就通到了果园核心区。

路才修好，市场就“闻”到了信号。眼下果子还青着，收购商的电话已经一个接一个打进来。“成都那个老客户，以前嫌路烂不愿意来，前几天主动发消息说今年要来地里装货。”王大爷掏出手机给记者看，脸上藏不住笑。运输成本预估降三成，损耗率跟着往下掉——果还没摘，“身价”已经悄悄涨了。 

增产村的农机跑顺了：从“小三轮倒腾”到“大农机直达”

增产村这边，又是另一番光景。

稻田里，水稻正在拔节抽穗，绿浪一波推着一波，望不到边。全村1800多亩流转土地，年产稻谷720吨、菜籽180吨，是桥头镇“天府粮仓”的一块硬牌子。但牌子硬，路却不硬，连接基地的主干道只有3米宽，路面裂的裂、塌的塌，大型农机根本进不去。

“以前收水稻，得用小拖拉机把谷子一车车拉到村口，再倒进大车，折腾得够呛。”种粮大户张大哥站在新拓宽的道路上，比划着给记者看，“现在收割机直接开下田，收完的谷子立马装车拉走，再也不用来回倒腾了。”

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2.5公里道路经过新建、修复和拓宽，如今跑起农机来顺畅得很。路通了，眼光也远了，目前，镇上正在洽谈粮油深加工和羊肚菌种植基地项目，两个项目若能落地，预计能为村里提供80多个家门口的务工岗位。“路已经准备好了，就等项目来。”村干部信心十足。

跳礅村的鱼儿畅游出村了：4.5公里环线通了，“鱼米之乡”更有底气

跳礅村的“致富经”写在水里。1500多亩标准化水产养殖基地连成片，小龙虾、鲈鱼、鲫鱼年产量400吨、产值突破800万元，自贡南岸“鱼米之乡”的名号不是白叫的。但守着这一塘好水、一池好鱼，养殖户们心里却一直堵得慌——问题不在水里，在路上。

环绕基地的4.5公里村道，以前坑坑洼洼、断板连片，两台小车错个车都要倒半天。一到出塘高峰期，运鱼车绕路多、跑得慢，路上多耽搁一会儿，鱼的鲜活度就掉一截。“活鱼最怕等，时间一长，运到市场上就没那么精神了，价格也上不去。”养殖户滕大哥说起往事直叹气。

今年，这条路被纳入“一事一议”项目，实施病害路面修复和全线路基拓宽。目前环线已全面完工投用，大型增氧设备能直接送到塘边，水产运输车不再绕远路，成鱼运输时间缩短了近30分钟。

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“以前运鱼绕来绕去要折腾好久，活鱼都折腾蔫了。现在路通了，鱼从塘里捞出来装上车就走新路，送到市场上条条都精神！”滕大哥站在塘边，拍了拍崭新的水泥路面，脸上笑开了花。

这条环线串起了3个村1500多亩产业基地，600多户养殖户直接受益，好路、好水、好鱼，终于配齐了。

众人的事情众人商量：没有“花架子”，只有“真把式”

三个项目，一笔账。桥头镇相关负责人给记者合计了一下：累计投入“一事一议”奖补资金约199万元，加上村民投工投劳，新建、改建道路7.8公里，惠及3个村1200余户村民。

“修路花的每一分钱，老百姓都看在眼里。路通了，运输成本下来了，客商进来了，产业也跟着旺了——这笔账划算。”

更重要的是，修什么路、怎么修、谁来监督，全程都由村民说了算。“一事一议”项目从谋划到验收，镇里通过村民代表大会、院坝会反复征求意见，村民全程参与监督。“自己的路自己定、自己管，大家心往一处想，劲儿往一处使。”跳礅村村民代表老刘说。

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从白房村的青翠橘园，到增产村的连片稻田，再到跳礅村的鱼跃水面，一条条产业路在桥头镇的田野上延伸。记者在三个村采访，听得最多的一句话，也是村民们说得最实在的一句话——“路通了，啥子都好办了。”

采    写：孔   云

编辑：刘丽媛