“天路”变宽变畅，成都低空“飞”出新天地！7月2日，记者从成都市郫都区获悉，一份特殊的“通行证”正式落地——该区团结街道574平方公里连片低空空域获批，同步落地的还有宝华村跨马堰临时起降点。

从海拔500米的成都平原，一路向西延伸至2500米的龙门山麓，这片兼具平原、浅丘、峡谷、近雪线的“立体天空”，彻底打破了过去“碎片化”飞行的桎梏——实现了从“零散可飞”到“连片畅飞”的跨越，也为成都低空经济注入了澎湃新动能。

空域连片

从“零散可飞”转向“连片畅飞”

无人机想飞一次有多麻烦？以前，影视剧组拍个航拍镜头，提前一周报备是常态，跨区协调更是家常便饭，等批复的时间往往比拍摄还长。对无人机企业和飞行爱好者来说，空域审批分散、飞行范围碎片化，像一道道隐形的“围墙”，把天空割成了看得见、飞不了的“格子间”。

这次团结街道获批的574平方公里空域，核心价值在“大”，更在于“通”。它像一条宽敞的“空中跑道”，从平原一路贯通到山麓，形成了一条完整的“空中跑道”，彻底改变了以往“东一块西一块、能飞但不能畅飞”的窘境。

“跑道通了，‘机场’也得跟上。”团结街道相关负责人表示。目前，跑道、停机坪、指挥台、机库等专业航空配套设施正在加快规划建设。“我们要搭建一套功能完整、安全规范的低空飞行保障体系，让大家不仅能飞，还能飞得放心、飞得方便、飞得常态化。”

空域一打通，最先感受到“红利”的是产业端。团结街道是成都影视城的大本营，以前剧组要拍个复杂的山谷俯冲镜头，往往得跑去外地协调空域。以后好了，依托辖区内平原、林盘、峡谷、山地等丰富的地形，剧组在这里就能“一站式”拍齐所有镜头。有业内人士算过一笔账：空域连片后，剧组拍摄周期能缩短两成以上，成本直接降下来。

科创企业也同样迎来“天然试验场”。从低海拔平原到高海拔地带的完整地形跨度，恰好覆盖了工业无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空产品全场景测试需求。过去在实验室里无法完成的长航时测试、高原性能验证，如今可在辖区空域“一站式”完成。同时，依托跨马堰临时起降点联通全国低空通航航道的优势，本地飞行器还能实现“一飞通全国”。

不光是企业，普通市民以后也能真切地感受到这片天空的福利。以后，低空飞行体验、航空科普研学、航拍摄影、飞行表演等项目都会陆续落地，把过去小众的“玩飞机”变成大众都能参与的休闲活动。“未来，市民周末就能来团结街道体验一次低空飞行，在空中俯瞰龙门山和成都平原交汇的壮丽景色。”该负责人描绘着美好的愿景。

全面提速

低空经济飞进生活 应用场景遍地开花

事实上，574平方公里连片空域的获批，只是成都低空经济起飞的一个缩影。

记者了解到，如今，低空经济已经悄然渗透进成都市民的日常：三环路及部分高速路上，无人机忙着“治堵”，已累计主动发现并处置各类交通事件千余件；去重庆、达州、西昌等地的“低空快递”线路已经验证开通，彭州、都江堰景区等地也用上了无人机即时配送；华西医院、血液中心等机构也开通了“空中生命线”，用无人机送医疗物资，为抢救生命争取时间；还有龙泉驿、崇州等地的低空跳伞，越来越火，成了大家节假日玩乐的新选择。

为了支撑这种“遍地开花”的态势，今年年初，成都连续发布了关于低空经济的工作要点和实施方案。目标定得很明确：到2026年底，全市低空产业规模达到450亿元、增长20%以上，低空应用场景累计超过100个，低空航线累计超过150条，无人机飞行架次达到375万架次；2027年市域内飞行总架次目标突破450万架次。

从空中出行到民生服务，从城市治理到产业升级，成都低空经济正在全速冲刺，飞得越来越高、越来越远。

图据受访单位

编辑：刘丽媛