每天下午5点，一辆快递车便驶入蓬溪县三凤镇旌忠村，将包裹稳稳送达农村寄递物流综合服务站。收到取件短信提醒后，村民梁建平步行5分钟就到达服务站。拿件、扫码、出库，全程自主操作，用时仅一两分钟。“以前取快递要到镇上，来回要一两个小时。现在快递送到家门口，方便多了。”梁建平笑着说道。

这一幕，是蓬溪县打通农村寄递物流“最后一公里”的生动缩影。近年来，蓬溪县紧扣全国农村电商与快递协同发展示范区、省级“交商邮供”融合发展试点县建设目标，以“强基础、优服务、促发展”为抓手，持续完善县乡村三级寄递物流体系，深化交商邮供融合，全县邮政快递服务能力、服务质效和治理水平全面提升，走出了一条具有蓬溪特色的新路子。

夯实设施基础

三级物流全覆盖

过去，蓬溪县快递寄递服务仅延伸至乡镇，村民取件需往返奔波，农忙时节更是难以及时领取。如今，这一局面彻底改变。

“群珍，麻烦帮我打包寄下这些土鸡蛋！”“群珍，这件衣服尺码小了，怎么换？”走进旌忠村农村寄递物流综合服务站，一声声呼唤让负责人韩群珍忙得脚不沾地，脸上却始终挂着笑。她一边麻利地打包，一边乐呵呵地说：“被大家需要，心里踏实！”

韩群珍在村里开副食店十余年了。以前店里冷冷清清，日子过得平平淡淡。自从“快递进村”覆盖到这里，她的站点一下子“活”了起来。“去年快递年收入就有1万元。寄递件越来越多，副食店的生意也跟着好了。”她指着里屋说，今年2月，站点业务量近3500件，日均包裹从最初的不到10件涨到100多件，春节期间更是突破150件。

韩群珍把变化归结为两个字：“方便”。村里老年人多，行动不便的，她就免费上门取送件；农忙时节，她“早开门、晚关门、周末无休”，乡亲们随时来，随时取。小小的村级站点，成了群众认可的“暖心驿站”，还被获评为市级优秀村级寄递物流综合服务站。

群珍站点的热闹，正是蓬溪县织密三级物流网络的生动缩影。近年来，蓬溪县盘活城区客运站闲置发班区，建成3000多平方米的县级寄递物流共配中心，过去各品牌分散设仓、重复分拣的局面一去不返。日最大处理能力由不足10万件提升至15万件，分拣效率提高20%，仓储中转成本下降26%。今年1月年货高峰期，快递收派量较平时增长约20%，日均寄递香肠、腊肉等特色年货约1000件。

在乡镇，蓬溪改造乡镇客运站、邮政镇级办公用房及镇级快递超市，建成10个镇级综合运输服务站、9个镇级快递物流运营中心，乡镇快件中转时效由24小时以上压缩至12小时以内。在村级，投入50余万元，构建“邮政+快递”统仓共配联盟，优化农村干线邮路，依托商贸超市、小卖部、村级办公场地等，在全县建成村级农村寄递物流综合服务站262个，实现262个建制村“一村一站”，在全省率先实现村村通快递，县、乡、村物流节点覆盖率达到100%。

快递通了，村里的“购物车”也满了。过去取件不便，村民很少网购；如今小到柴米油盐、衣物鞋帽，大到农资农具、家用电器，都习惯了网上下单，轻松搞定。

优化运输模式

客货同车降成本

4月23日下午2点多，蓬溪县蓬南镇综合运输服务站，驾驶员唐森林发动了他的“小黄车”。和往常一样，他先送一车乘客前往农兴乡，再把满满一车快递捎进村。这一趟跑下来，车子装得满满当当，人也充实。

变化始于“小黄车”的代运模式。“以前送完人就空车往回跑，油钱不少花，人却闲着。”唐森林一边整理车上的包裹，一边介绍，蓬南镇到农兴乡往返30公里，过去这段路跑的是“空车”，如今跑的却是“满车”。说话间，他熟练地将最后几件包裹装好，转身坐上驾驶座，发动机轰然响起，“小黄车”载着乘客与快递，驶向农兴乡的方向。

唐森林的“小黄车”所承载的，不仅是乘客与包裹，更是一场从“乡村客运”到“乡村运输”的功能之变。

近年来，中央一号文件持续部署农村寄递物流这件民生实事，2026年文件再次提出“支持农村寄递物流设施共建共享，推动农村客货邮融合发展”。在蓬溪，一辆车的变革早已推开。全县249辆农村客运车辆被统一喷涂成醒目的“小黄车”，创新推出“城乡共配，一车多用”服务模式，农村客运驾驶员从此拥有了“驾驶员”与“投递员”的双重身份。目前，全县已开通交邮合作线路6条，采取客运班车代运、公交末端接驳、专线直达配送等多种方式，2025年全年代运快件10万余件。

“通过农村客运车辆代运快递，当天到达县城的快件，当天就能送到蓬溪最偏远的农兴乡。以往快递要等到第二天才送到，乡亲们着急，我们也急。”蓬溪县邮政分公司市场部副经理白云说，时效缩短了，快递更快了，乡亲们不用再等。此前，偏远农村群众需到乡镇取件，往返耗时1至2小时；如今，快件直投到村，农村快件投递时效提升60%以上。2025年以来，全县村级服务点累计收投快件60余万件，服务农村群众60多万人次，彻底打通了农村寄递“最后一公里”。

唐森林算了一笔账：“以前送完客就空车返回，一年到头也就挣个固定工资。现在顺路带快递，一年能多挣5000多块，日子更有奔头了。”

个人的账本，折射出蓬溪“交商邮供”融合发展的整体效益。据统计，这一模式为客货运输企业年增收近50万元，为快递企业节约配送成本近4万元。通过交邮、邮快深度融合，全县农村快件配送成本年均降低10万余元，快递企业综合运营成本下降8%，客运经营者依托代运快件年均增收1万元。一笔笔账算下来，客运增效、快递降本、群众受益的多赢局面已然成形。

深化产业融合

电商快递协同发展

在蓬溪，快递不仅是商品流通的“搬运工”，更是产业发展的“助推器”。

走进蓬溪县松艺署业有限公司，负责人张丹正忙着包装粉条准备发货。“以前网购粉条，我们要开车送到镇上寄出去，不仅耗时费力，运费还高。”说起从前，张丹满是感慨。蓬溪县任隆镇红薯手工粉条历史悠久，其制作技艺代代相传。可过去电商快递协同发展不够，粉条等农特产品“藏在深闺人未识”。

如今，依托县乡村三级物流网络和电商平台，粉条通过直播带货、社区团购等新渠道销往全国各地。“快递车直接开到厂门口，包装、运输一条龙服务，我们只管安心生产。”张丹的话语里，少了从前的焦虑，多了几分从容。蓬溪特色农产品运输有保障、寄递有网络、销售有平台，正加速走向更广阔的市场。

从“交商邮”到“交商邮供”，蓬溪的融合发展之路越走越宽。2022年，蓬溪获评首批四川省“交商邮”融合发展试点县，其“交通运输+快递超市+网络平台”模式入选交通运输部第二批农村物流服务品牌，为全省农村物流发展提供了“蓬溪样本”。截至2025年12月，蓬溪县农产品进城超300万余件，消费品下乡进村超5000万余件，沉甸甸的数据，为“交商邮供”融合试点、农村电商快递协同示范区建设提供了坚实的实践支撑。

立足资源禀赋，蓬溪县持续推动主导产业、特色产业与电子商务深度融合，通过整合资源、多元赋能，不断提升寄递物流与现代农业协同发展能力。接下来，蓬溪将进一步深化产业融合，推进物流站点融合、资源整合、信息共享，大力发展智慧物流，推动“川货寄递”提质升级，以特色产业赋能乡村全面振兴，让“蓬勃蓬溪”在融合发展中绽放新活力。

从“快递不进村”到“村村通快递”，从“土特产难出山”到“蓬溪菌香飘全国”，一条覆盖城乡、双向畅通的寄递物流网络，正铺就蓬溪乡村振兴的“致富路”。

编辑：孔云