协同之路，始于足下；发展之题，重在共答。站在“十五五”新起点，区域联动迈出新步伐，四川与兄弟省市，以协同为钥，共启高质量发展之门。系列报道《同题共答“十五五”》，今天看四川、新疆、海南三地，以“通道”为笔，以协同为墨，共同回答构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的时代之问。  

通，指通达；道，为道路。面对高水平对外开放的考卷，不沿边、不靠海的四川，将“通道建设”作为破题关键。依托西部陆海新通道这一国家级战略工程，四川正加速从内陆腹地向开放前沿跃升。本周，成都—厦门“丝路海运”铁海联运专列发车，川货出海再添国际物流黄金通道。

成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长 庞建华：进一步完善了成都国际铁路港多式联运体系，实现了西部内陆铁路港与东南沿海国际航运枢纽的强强联动，极大提升了四川及西部地区货物通达全球市场的效率与竞争力，是共建“国际陆海新通道”的标志性成果。

截至2025年，成都国际铁路港已联通境外133个城市节点。视线转向蓝天，2025年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破9000万人次，标志着成都作为国际门户枢纽的全球连通性迈上新台阶。陆空并进，四川已构建起“东联、西进、南拓、北畅”的全球物流网络。

四川省全国政协委员、省总商会副会长明宇集团董事长 张建明：（此外）我们迫切地希望成葛铁路尽快地立项建设，这样有利于成都通过这条铁路到欧洲欧盟更加高效快速，更有效地打通了通过北向出境的堵点。

“十五五”开局之年，如何进一步交出高水平对外开放的“时代答卷”，支撑我国“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局？我们向西，来到我国亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡——新疆。在阿拉山口铁路口岸，一列来自成都的中欧班列，满载高附加值电子产品、汽车零配件，正驶往哈萨克斯坦。

新疆阿拉山口捷安物流有限公司业务员 叶尔那·巴扎尔拜克：去年，新疆在全国率先实施了“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，现在班列到达后，最长不超过24小时就能出关，口岸周转效率提升20%以上，货物查检的成本也降低了近70%。

运输效能持续提升，推动中欧班列开创亚欧国际运输新格局。2025年，霍尔果斯、阿拉山口双口岸开行中欧（中亚）班列1.8万列，同比增长7.4%。

全国人大代表、乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关技术中心主任 李兰：今年全国两会，我带来了持续加强口岸标准化、规范化建设的建议，希望在“十五五”期间，明确细化不同等级口岸的通道设置、人力资源配置、远期发展预留等要求，全面提升我们口岸的现代化治理能力和综合服务水平。

视线向南，我们探访刚刚实现全岛封关运作、成为中国对外开放新前沿的海南。2026年春节期间，洋浦港累计保障船舶进出港567艘次，货物吞吐量224.4万吨。

洋浦经济开发区交通运输和港航局港航物流科工作人员 王贞：封关运作为洋浦港拓展航线网络带来了重要机遇。目前洋浦港已累计开通65条集装箱班轮航线，其中内贸航线30条、外贸航线35条，基本形成了“内通外联、覆盖东南亚、服务双循环”的航线网络布局。

封关以来，洋浦港以数字化转型驱动智慧口岸建设，通过无人化作业、智能化监管、无缝化通关，实现物流效率大幅提升，让货物通关“管得住、通得快”。

全国政协委员、海南省发展控股有限公司总经理 李国红：这次政府工作报告两次提到了海南自由贸易港，我是希望能够形成“3+7+海南自由贸易港+N”的航空枢纽格局，最终就是想海南整个是航空枢纽，从而使海南对外开放度越来越高，从而真正成为新时代对外开放的一个重要门户。

东西互济、南北协同。一条条通道，将中国与世界紧紧相连，一个更加开放、自信的中国，正拥抱全球机遇，点亮世界未来。

编辑：李惠玲