“老谭，你看，火车从我家门前开过了。当年，我卖肥猪为泸州修铁路捐了300块钱，我说铁路总有一天会修到家门口，这不，兑现了哦。”12月25日上午，家住泸州市江阳区方山镇云峰村71岁的李贵云，拉着老伴谭德英来到空旷的山坡上，目送一列火车驶向远方。“这条铁路你念了30多年，今天通车了，你也如愿了。”谭德英拍了拍李贵云的肩膀，乐呵呵地说。

此刻，满载货物的火车在西部陆海新通道隆泸叙铁路飞驰，穿过方山隧道，一路向南。

李贵云并不知道这列火车的终点在何方。当他的视线连最后一节车厢都抓不住了，喜极而泣。毕竟，这条铁路与他有着长达35年的情缘……

李贵云在隆泸叙铁路泸州西站外留影。

35年前

为支援铁路建设，他瞒着妻子把卖猪钱捐了

李贵云住在方山半山腰，弯弯曲曲的乡村公路直通家门口。“以前全是盘山小路，到最近的场镇走路也要近一个小时。”回忆起过往，李贵云摇头叹息。

1976年，李贵云到青海当兵，从纳溪坐车到隆昌，再转火车去青海，一路奔波。“纳溪到隆昌全是石子路，坐在车上摇摇晃晃，好多新兵都晕车。火车是闷罐车，从隆昌晕到青海。”第一次出远门的滋味李贵云至今难忘。

服役5年后，李贵云退伍回到老家。路不通，自家地里的蔬菜卖出去都很难。“种的大头菜、海椒挑到城里的南极子卖，走近路都要三个多小时。经常是天没亮出发，天黑才到家。”李贵云说，路不通，要进一趟城很不容易。

1989年的一天，李贵云和谭德英进城卖菜，无意间看到《泸州报》上刊登的报道：泸州自筹自建隆黄铁路隆昌至泸州段，然而，建设资金紧张，工程进度缓慢……这则报道，李贵云看了两遍。“我是农民，也是党员，能为修铁路做点啥子？”

那年年底，李贵云家的两头肥猪出栏。“把猪卖了捐款。”1990年1月7日，他趁妻子外出，带着卖猪的300块钱给市政府汇去，附言：支援隆泸铁路建设。落款：纳溪县石棚乡方山坡（现江阳区方山镇云峰村）某党员。

临近年关，隔壁邻居的钱被偷，谭德英提醒李贵云：“卖肥猪的钱你放好哦，被偷了可惜。”李贵云斩钉截铁地说：“你放心，我的钱没人找得到。”

三个月后，当时的泸州铁路分局负责人带着锦旗找到李贵云，感谢他对泸州铁路建设的支持。谭德英一头雾水：“你们整错了，整错了”。听完泸州铁路分局负责人和李贵云的对话，谭德英握紧了拳头，脸色发青。

时任市长曹锡森说，李贵云是第一个为隆泸铁路建设捐款的人，值得在泸州铁路建设史上大书一笔。正是在李贵云的义举影响下，激发了全市上下支持修铁路的热情，领导干部、党员等纷纷为隆泸铁路捐款。

“1992年12月23日，隆泸铁路正式通车，泸州结束了不通火车的历史，没去成现场，对我来说是一大遗憾。”李贵云说，后来看到电视、报纸上有关泸州通火车现场的报道，非常激动，恨不得去坐一次火车。

谈及当年卖肥猪为修铁路捐款的事，谭德英还有些“生气”。“当时，我恨不得暴打他一顿。女儿小，家里还欠了外债，他捐款不但不和我商量，还骗我说钱放得好好的。”那时候柑橘能卖好价钱，李贵云家种了几十棵，谭德英埋怨他：路都不通，咋拉出去卖哦？李贵云开玩笑说，慌啥子嘛，总有一天铁路会修到家门口，把柑橘拉到成都、重庆去卖。

“柑橘树全部都死了，又重新栽了梨树，这不，通火车了，被他说中了。”35年过去了，谭德英已是满头白发，却笑得很灿烂。

35年后

铁路经过家门口，期盼坐火车出去耍

一次捐款，让李贵云与泸州的铁路建设有着千丝万缕的联系。隆叙铁路安宁到叙永段的相关工作，铁路部门、设计院等组成专家组勘察、测量、留标志，李贵云也参加了。

根据安排，李贵云每个月例行检查沿途的测量标志有没有损坏，周围的环境有没有改变，他都认真记录。“我自己觉得是铁路建设中的一员。”因交通建设调整，李贵云这个活儿干了两年多终止了。

2009年，从方山脚下穿过的隆叙铁路通车，李贵云说，铁路离他的家很远，但感觉很近。天气好的时候，他绕几公里也去铁路旁走走看看。因为，铁路是他“心头爱”。

李贵云的这份爱，随着2021年6月隆泸叙铁路的扩能改造启动，更加热烈浓厚。新铁路穿过方山隧道，正好从他家门前过。从此，李贵云每天早上起来又多了一件事：走到家附近空旷处，远眺修铁路的方向，风雨无阻。下雨天，他叹气：会不会影响施工进度哦；天气晴好，他自言自语：正是抢工期的好日子。

李贵云的家，在江阳区方山镇云峰村的半山腰上。推门而出，映入眼帘的便是山脚下的隆泸叙铁路——这条铁路与他家近在咫尺，仿佛就铺展在自家院前。

“你看，对面就是方山隧道，我亲眼看到工人们一点一点打通的。出隧道的高架桥，跨度大、桥墩高，难度不小，前前后后修了一年多。”方山隧道是李贵云去得最多的地方，赶工期的时候工人多，一来二往和他们成了朋友，不论本地的还是外地的，都能聊上几句。

泸州西站、金山沱江铁路大桥、泸州长江铁路大桥……泸州到纳溪沿线重要的工程项目，李贵云都去过，像极了负责的民间“监理”。铁路通车前两天，李贵云在女儿的陪同下，去了一趟泸州西站。“前几天都还可以进去，现在打围了，外面看看也好。”他走上西站外的小山坡，目不转睛地看着前方的铁轨……

“起初，我们不理解老父亲为什么这么在乎这条路，后来渐渐明白，他对它是真的有感情。”女儿李玲告诉记者，最近两年老父亲的三轮车使用率很高，三天两头往铁路现场跑，方圆几公里能到铁路施工现场的小路，他一清二楚。

2023年10月，501米长的方山隧道贯通，最大埋深47米；2021年7月，控制性工程泸州金山沱江铁路大桥动工，2024年7月合龙，主桥长584米，主桥跨度292米，今年1月建成，是目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥……这些重要的节点，深深地烙在李贵云的记忆里，也成为他和亲朋近邻的谈资。

隆泸叙铁路通车，与叙毕铁路连接，成为南向出川大通道。谭德英和李贵云开玩笑：“火车倒是通了，现在你也没有柑橘拉到外地去卖了哦，是不是有点失望呢？”李贵云笑了笑，头也不回地往前走：“现在拉的东西更多更值钱了，那是要出海卖到外国去的。等通客运了，我们还可以坐火车去贵州毕节、广西钦州耍嘛……”

编辑：刘庆