11月28日，星期五，初冬的暖阳温柔地洒在青春的校园。当天15时，几辆客车缓缓驶入遂宁市蓬溪中学，停靠在德才广场。随着下课铃声的响起，归家心切的学子，快步朝广场的客车走去。

蓬溪中学距离蓬溪客运站步行不过三分钟，客车为何要开进校园？这些贴有“蓬南客运专线”标识的车辆，与普通客车又有何不同？

“以前周五放学赶车像打仗，还经常坐不到车，现在专车开进校园，再也不用担心怎么回家的问题了。”蓬溪中学高三学生苏晨希上车后，一边不慌不忙地放置行李，一边笑着对记者说。

据介绍，蓬溪至蓬南、任隆、三凤等“老二片区”仅有一条农村客运线路，单程近一个半小时，日常只有5辆客车运行。“老二片区”在蓬溪县城就读的学生超500人，每到周末和节假日，回家的学生激增，运力严重不足。

“末班车下午6点才从县城出发，等待时间很长，住得远的学生到家时天早已漆黑。尤其是在冬天，安全隐患更为凸显。”蓬溪县人大代表、蓬溪中学副校长文宏宇对此深有感触，“家长担忧的电话一个接一个。”

在今年蓬溪县十九届人大五次会议上，文宏宇、李艳等代表联名提交《关于解决任隆、三凤、蓬南片区学生在县城学校读书交通问题的建议》。这份不足千字的建议，得到蓬溪县人大常委会高度重视并重点督办。

调研很快展开。蓬溪县交通运输局发现，症结在于运力调配的“时空错位”：客运如潮汐，周末学生集中离校时恰是客运高峰，而平时车辆又有空余。

解决方案在一次次协调会中逐渐清晰：在蓬溪中职校每周五下午、蓬溪中学每次月假以及节假日专门调度车辆，开通从两所学校直达老二片区的客运专线。一套多部门协同的机制逐渐成型：交通运输部门统筹调度，学校精准摸排需求、对接企业，运输企业优化线路、调配车辆。

今年5月，客运专线开始试运行，准时入校、定点发车。截至目前，该客运专线已累计发车150余班次，运送学生超8000人次，学生平均回家时间缩短近半，基本实现“放学即上车、下车进家门”。

“把关乎群众切身利益的小事办实、把实事办好，就是最大的民心工程。”蓬溪县道路运输和港航海事事务中心主任温超勇表示，蓬溪正筹划在校园设置自动售票机、推行线上预约，以智慧化手段进一步精准匹配运力，让学生回家路更便捷。

记者手记

以小切口写好利民大文章

一条学生客运专线，不仅缩短了城乡间的物理距离，更温暖了民心。

过去，面对老二片区“学生回家难”的问题，各部门（单位）往往各有难处：学校管不了车辆调度，交通部门难掌握具体需求，运输企业要考虑运营成本。如今，通过人大监督推动、多部门协同破题，一条专线串联起了曾经分散的资源和责任。

民生工程未必需要宏大叙事，把关乎群众切身利益的小事办实、把实事办好，往往最能体现治理的温度与智慧。这条专线解决的不仅是交通问题，更关乎安全、教育与公平——它让每个孩子都能有便捷、温暖的“归家途”。

从“民有所呼”到“我有所应”，从“最后一公里”到“校门连家门”，这条流动的风景线丈量着公共服务的抵达深度，也映照出“以人民为中心”的发展理念在基层的生动实践。车轮向前，民生向暖，这样的故事还在遂州大地持续书写。

编辑：李惠玲