6月11日，经过近3个小时的连续浇筑，位于资阳市安岳县的成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁顺利浇筑合龙。这一关键节点的突破，标志着项目建设取得重大进展，为后续桥梁架设与轨道铺设奠定了坚实基础。

成渝中线高铁跨安岳大道特大桥。

6月10日16时55分，资阳市气象台发布高温蓝色预警，预计未来三天资阳市最高气温可达39℃。此时，成渝中线高铁跨安岳大道特大桥的施工现场，室外温度已经达到35℃，20余名施工人员顶着烈日，在30多米高的桥面上开展大桥连续梁合龙前的预应力筋张拉作业。

“现在我们正在利用智能造桥机进行边跨合龙支架，预计凌晨后浇筑完成。”中铁十九局成渝中线八标项目经理部技术员杨刚说。

施工人员顶着烈日开展预应力筋张拉作业。

由中铁十九局集团承建的跨安岳大道特大桥是成渝中线高铁四川段八标的重要控制性工程。大桥全长1042.66米，其主跨达100米，横跨车流密集的安岳大道，面临管线迁改多、跨度大、交通压力大等难点。为确保桥梁施工顺利推进，项目团队采用220米大跨度连续梁（60米+100米+60米）设计，引入“智能挂篮”施工系统，通过自动化与信息化技术实时监测施工参数，提升安全性与精准度，此次浇筑合龙的连续梁正是这一关键部位。

成渝中线高铁跨安岳大道特大桥。

“现在这个桥面的温度已经达到了38℃，我们采取了措施给作业工人配备了防暑降温物品，目前已经到位，后续我们将错开高温期安排施工，确保工程的顺利施工。”中铁十九局成渝中线八标项目经理部常务副经理徐春介绍。

跨安岳大道特大桥连续梁合龙现场。

6月11日凌晨，经过十余小时的前期准备工作，跨安岳大道特大桥连续梁正式开始合龙，泵车将混凝土缓缓送入合龙段，工人们拿着振捣棒来回作业。近3小时后，52.22m³混凝土全部浇筑完成，跨安岳大道特大桥连续梁顺利合龙。

跨安岳大道特大桥连续梁合龙现场。

徐春介绍，“今天连续梁合龙，是成渝中线高铁项目建设重要节点。项目建成后，从重庆到成都的时间将进一步压缩至约50分钟。”

跨安岳大道特大桥连续梁合龙现场。

据悉，成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网中沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，线路起于成都站，经成都市、资阳市、重庆市，终至重庆北站，正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年底建成通车。项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施，具有十分重要的意义。

编辑：刘丽媛