方志新语丨“东大路”是条什么路？

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成都地铁2号线和8号线的交会站点，叫东大路。这里商场、写字楼林立，高档住宅一处接一处，不少明星名流都选择住在这附近。顺着东大路地铁站再往东20多公里，上了龙泉山，山泉镇的山乡一隅也能发现“东大路”的路牌。甚至重庆兴隆街，曾经也叫“东大路”，20世纪20年代才改换了名字。

“东大路”是条什么路？成都和重庆的“东大路”到底是不是同一条？它何以延伸如此之远？

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成渝古道南道-东大路图据四川文旅微信公众号

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东大路，顾名思义，就是成都东边的大道，出成都、过龙泉，经简阳、资中、内江、隆昌等地，一路再向东，直达重庆。全长1080里，全路用石板铺就，约两三米宽，可容两轿对行。东大路由于道路便捷，“甩火腿”也只需10日，也被称为最早的“成渝高速”。

“东大路”最早在蜀汉成形，史称蜀巴大道；唐宋时期东大路已经很繁华，山泉铺东面半山坡的唐三教场及石佛寺，唐宋文人的题刻不少，宋代袁辉的《通惠桥记》也曾提到“商贾轮蹄、往来憧憧”；明清时期普及驿道，东大路大放光芒，名称也就此确定下来。

作为成渝之间最重要的走廊，东大路商旅不绝、行人往复：驿使快马，传递八百里加急文书；过往客商，坐着滑竿轻松愉悦；力工挑夫，挑着箩篼缓缓前行。成渝两地的交流也因此更加顺畅和便捷。

有东大路，还有东小路，要节省200多里的路程，但是途之所经，翻山越岭，崎岖难走，到了重庆界内还要翻一座歌乐山，因此走的人要少些。

1933年，成简马路和渝简马路接通，“成渝公路”全线通车，东大路和东小路再也不是主要通行道路，成了乡间的隐秘角落。

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龙泉山中残存的成渝古驿道图据川观新闻

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东大路隐入了尘烟，但它的影响始终存在。

在没有飞行器从高空勘探道路的古代，人们选择道路的眼光已足够精准。“东大路”的走向就像是标尺，以至于后来的现代道路也没有偏离这个走向太远。成渝公路的走向同样和成渝古驿道几乎完全一致，甚至也要在内江以轮渡过江。中华人民共和国成立后修建的第一条铁路成渝铁路，是中国铁路发展史上具有极其重要意义的里程碑。它的雏形则来自“中国铁路之父”詹天佑审定的路线蓝图，也是东大路的线路。

实际上，东大路不仅是商品交易之路，也是一条文化大道。唐代女诗人薛涛经东大路到了简阳，写下“阳安小儿拍手笑，使君幻出江南景”。苏东坡的表哥、北宋诗人文同也为东大路代言，“王店有邮吏，养鸡殊可笑”；明代诗人杨慎在璧山马桥坊记录了一段疲惫又苦闷的公务生涯：“无柰旅怀多，村酤引睡魔。醒醒不成寐，枫叶助吟哦。”

如今，东大路也成了成渝两地近郊徒步路线。龙泉山的步道、大环线小环线，都与东大路有交叠；龙泉山上长松寺，苏东坡都曾写过诗；在重庆，歌乐山上至今还留着一段明代石板梯道，被称为“歌乐山三百梯”，冰心的名著《小橘灯》便取材于此。

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古驿道东大路遗迹图据龙泉驿发布微信公众号

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“东大路”不能消失，也不会消失。

每一个时代都有自己的“东大路”，当马蹄声声的青石板古驿道没入历史长河，成渝之间的道路交通却已经到了Next Level。

1952年建成通车的成渝铁路，两地之间13个小时可达；1995年成渝高速建成通车，成都到重庆的时间被缩短为4小时；K、D、G字头的列车不断刷新两座城市之间的最短通行时间；2024年7月，从重庆两江龙兴通用机场至成都洛带机场，成渝首条低空通航线路成功执飞，成渝地区双城经济圈再添通航新线路。

从天到地，从公路到高铁，全新的“东大路”让越来越多人过上了便捷的“双城生活”。

新“东大路”正春风得意，老“东大路”也应焕发新生。成渝古道是一份极其珍贵的线性文化遗产，要在保护的基础上，借助如今的古迹热、文旅热，推动活化利用，结合这条古道上的物质和非物质文化遗产，形成“黄金旅游走廊”。

走的人多了，路就不会消失。

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撰文/闫雯雯

编辑/郭书琼责编/谢梦马艳琳审核/姜明

编辑：刘丽媛

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