古今沧桑运盐河

梯级水道通天下

勤劳智慧的自贡人

用千百年的努力

改造域内河流

最终修筑起座座堰闸

建成蔚为壮观的梯级盐运水路

留下一部千年不朽的传奇之作

不畏艰难开新路。从古至今，“敢为人先”的创新创造精神便凝结于自贡人的精神品格之中，成为千年盐都的城市之魂。盐运水路看千年，原来此处“最盐都”。

日前，记者跟随自贡文史专家、旭川中学原校长陆坚重走盐运水道，寻迹沿河10座盐运堰闸，用镜头记录下这些弥足珍贵的自贡井盐历史文化见证。

▲旭水河上的艾叶滩堰闸：建于艾叶石滩上，集古堰闸、古桥梁、古船槽、转盐通道、码头为一体，是富荣盐场水陆盐运最重要的枢纽。建成后改船槽运盐为码头转盐。

▲旭水河上的重滩堰闸：为旭水河盐运第一闸，承载长土盐场盐产品转运，后改建为橡胶坝。目前，原坝及附设的码头已无迹可寻。

▲釜溪河上的老新桥堰闸：上世纪70年代改建为锁式船闸，以利通航。近旁有大安至郭家坳输卤的笕杆桥。

▲旭水河上的雷公滩堰闸：位于自贡和威远之间，因河床平缓，是一座半弧形低堰闸。

▲旭水河上的平桥堰闸：平桥桥墩上加建有木闸板，使之成为桥闸合一的建筑体。平水期的平桥，风光旖旎，左岸至今尚保存有码头石梯。夏季丰水期，这里会呈现壮观的“城中瀑布”。

抗日战争时期，为适应战时经济需要，满足自贡井盐增产赶运的要求，川康盐务管理局在釜溪河金子凼处修筑离堆闸、沿滩镇处修建庸公闸、邓井关处修建济运闸。三闸仿巴拿马运河的梯级船闸，拦河筑堰提高水位，工程于1943年完工。至此，自流井盐船至沱江的运输完全畅通，3至5天可一往返，有效地服务了增产赶运的需要，更好地支持了抗日战争时期对盐产品的急需。

▲旭水河上的中桥堰闸：中桥是明代所建连接贡所建连接贡井至自流井古道的古桥。堰闸采用漫坡堰行船，保留至今极为珍贵。

▲旭水河上的五皇洞堰闸：筑于五皇洞峡口，下据深谷，形势险竣。堰闸正西方立有高耸的金流井井架，东岸是小东源井遗址。

今天的水陆路交通飞速发展

早已非百年前可比

曾经的水陆路盐运古道的

交通功能已经退化

但其文化旅游价值却极高

有望开拓为自贡井盐主题旅游的

重要内容、研学的极佳教材

和打卡的圣地！

（采写：张才、缪静、宋姿熠）

编辑：王勇