3月30日，成都天府国际机场航站楼竣工验收，“太阳神鸟”离展翅腾飞更近一步，即将汇聚全国乃至全球的人来人往。而在距“神鸟”150余公里外的自贡航空产业园，千年盐都则抛开熙熙攘攘，潜心将发展之魂聚焦到“无人”之上。

作为全省航空与燃机产业“1+3”发展格局的重要承载地，快6岁的自贡航空产业园从无到有、从小到大，形成8平方公里承载能力，一路朝气蓬勃地朝着“高标准建设自贡航空产业园，打造产城融合发展新高地”目标奔跑，如入无人之境。

尤其2020年底获批全国首批、西南唯一的“全国民用无人驾驶航空试验区”，凭借机场、空域、承载能力等上风优势，吸引“无人机”目光，一大波无人机企业向自贡和园区聚集。

不出五年，这位四川通航发展的“先行者”将建成全国一流通用机场，培育5至8家规模化航空旅游、短途运输、无人机货运物流企业，2至3家具有国际竞争力的大中型无人机企业和1家国内知名通用飞机主机企业，通用航空产业规模剑指100亿元。

——上风——

3月30日上午，天气晴好，位于自贡航空产业园的凤鸣通用机场内，中国民用航空飞行学院的转场训练有序进行，每隔几分钟，就有飞机冲上云霄。

飞行作业量持续增加，保障仍然有力。仅2020年，自贡凤鸣通用机场安全保障各类飞行31114架次、15426:14小时。

自贡航空产业园布局，总体规划面积66.6平方公里，一期控制性详细规划面积16.29平方公里，按照“一核两翼”空间规划，打造综合类航空产业园区，“四横三纵”内部路网已成型，综合服务中心、双创中心、飞行服务站、标准化机库等建成投用，项目配套条件趋于成熟，实现“落得下去”又“飞得起来”。

具有全国影响力的空域环境，良好的通用机场基础设施，更是上风所在。

自2017年12月颁证投运，自贡凤鸣机场成为四川省首个A1类通用机场，累计开通自贡至绵阳、遂宁、西昌、成都、重庆、乐山等地通航航线14条。随着面积1606平方公里、高度2400米以下的自贡“川协5号”空域启用，自贡拥有四川省低空空域协同管理改革试点面积最大、高度最高的协同空域，飞行计划审批便捷高效，助力飞行计划游刃有余。一年多来，累计保障安全飞行作业4.4万架次、2.5万小时。

得天独厚的机场优势，在这里，早已实现大型无人机与有人机同场飞行。“无人机和有人机可在同一时间、同一航道中飞行，机场和空域的使用效率大幅提高。”自贡航空产业园区管理服务中心副主任刘远初说，“这让大型无人机在园区也可以飞得起来，为试验基地建设提供了良好的空域使用保障。”

正是对自贡发展无人机产业的优势青眼有加，去年9月，航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司与自贡市牵手，将共推无人机产业高质量发展，开拓更多云上蓝天。

——擘画——

依托诸多上风优势，自贡航空产业园顺势而为，围绕产业链招商引资、招大引强。中飞院自贡训练基地、中电科特种飞机研发制造基地、腾凤无人机产业基地、顺丰大型物流无人机川南运行基地等32个重点产业项目纷纷飞来，已初步形成大小、门类齐全的工业级无人机产业体系，产业培育不断崛起。

在《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》中寻迹，航空航天、航空与燃机、通用机场、无人机等关键词清晰可见，为自贡聚焦转型、加快升级、擘画发展指明要义。  

发展中的自贡航空产业园，环境已然愈加优化，影响力无限扩大。高标准建设，更成为推进自贡航空产业园的头号文字。

锚定“十四五”开局之年，将推动航展路等内部道路建设改造，建成航空大道南延线2500米；全面建成双创中心、科技成果转化中心，推进中小企业创业园、产教融合基地等建设；推进“泛航燃区”配套建设，与航空产业一体融合发展。

更重要的是，聚焦产业集聚，重点推进成飞无人机产业基地及配套项目落地，腾凤无人机、蜜蜂飞机制造等项目建成投产。同时，全面推进全国民用无人驾驶航空试验区建设，推动无人机适航审定、安全运行、支线物流、监控指挥和研发中心等项目建设，争取启动航空应急救援基地建设。

“十四五”已扑面而来，以无人机为突破口，引领自贡这座老工业城市的产业转型升级，自贡航空产业园火力全开，一座“全产业链”“绿色智慧”的通航产业园区呼之欲出。

编辑：王勇